Transrapid 08
Der Transrapid 08 war das erste Vorserienfahrzeug. Nach seinem Vorbild entstanden die Fahrzeuge, die bis heute in Shanghai fahren.
Vom Versuch zur Vorserie
Der TR08 ist der direkte Vorfahre des Transrapid, der seit 2003 in Shanghai im Linienbetrieb fährt.
Mit dem TR08 wandelte sich der Transrapid vom Versuchs- zum Vorserienfahrzeug. Der gesamte Fahrzeugaufbau wurde neu gestaltet, die Technik ist deutlich fortschrittlicher als beim TR07.
2001 und 2002 wurden drei Fahrzeuge vom Typ TR08 für die Shanghai-Strecke nach China exportiert, den SMT. 2010 wurde in China eine leicht abgeänderte Version nachgebaut. Die 501,5 km/h im Steckbrief erreichte der Fahrzeugtyp in Shanghai.
Steckbrief
- Baujahr
- 1999
- Betrieb
- 1999–2006
- Firma
- ThyssenKrupp Transrapid
- Strecke
- 31,8 km Transrapid Versuchsanlage Emsland
- System
- Synchron-Langstator-Linearmotor
- Luftspalt
- 10 mm
- Nenngeschwindigkeit
- 550 km/h
- Erreichte Maximalgeschwindigkeit
- 501,5 km/h (siehe SMT)
- Produzierte Fahrzeugeinheiten
- 1
- Produzierte Endsektionen
- 2
- Produzierte Mittelsektionen
- 1
- Leergewicht
- 149,5 t
- Nutzlast
- 27,9 t
- Sitzplätze
- 190
- Stehplätze
- –
- Länge
- 79,2 m
- Breite
- 3,7 m
- Höhe
- 4,2 m
Abgestellt in Lathen
Alle drei Sektionen stehen in Lathen. Sie wurden beim Unglück auf der Versuchsanlage Emsland im September 2006 unterschiedlich stark beschädigt.
- Endsektion 1: abgestellt in Lathen (nicht sichtbar), beim Unfall stark beschädigt
- Mittelsektion 1: abgestellt in Lathen (nicht sichtbar), beim Unfall leicht beschädigt
- Endsektion 2: abgestellt in Lathen (sichtbar), beim Unfall leicht beschädigt
Bilder
